Regla de la mitad: en autopistas y autovías, la velocidad mínima es siempre la mitad del límite máximo del tramo. Si el máximo es 120 km/h, el mínimo es 60 km/h. Circular por debajo se considera obstáculo a la circulación.
Velocidad en vía urbana
Zona 20 — Plataforma única
En calles de plataforma única (acera y calzada al mismo nivel), el límite es 20 km/h. El peatón tiene prioridad absoluta sobre cualquier vehículo.
Estas zonas se identifican con señales de «Zona 20» o por la configuración de la propia calle.
Zona 30 — Calles generales
El límite general en calles con un carril por sentido es 30 km/h desde la reforma de la DGT de 2021. Aplica a la gran mayoría de calles urbanas.
No hace falta señal explícita: el límite es de aplicación automática en vías de un carril.
50 km/h — Vías anchas
En vías urbanas con dos o más carriles por sentido, se puede circular hasta 50 km/h si así lo indica la señalización. Nunca sin señal expresa.
Ejemplo: grandes avenidas, rondas urbanas señalizadas.
Zonas especiales en ciudad
Zona escolar / hospital: señalización específica reducida
Paso de badén: velocidad de paso muy reducida (< 10 km/h)
Aparcamientos: velocidad de paso ≤ 20 km/h
Zonas peatonales permitidas: paso puntual a < 10 km/h
⚠️
Reforma 2021: el cambio de 50 km/h a 30 km/h como límite general en vías de un carril fue la modificación más importante del Reglamento en los últimos años. Muchos conductores siguen desconociéndola — el límite es 30 km/h, no 50, salvo señal en contrario.
Velocidad en carretera interurbana
Carretera convencional — 90 km/h
En carreteras sin separación física de sentidos y sin arcén pavimentado de al menos 1,5 m, el límite general para turismos es 90 km/h.
Es la situación más habitual en carreteras secundarias y nacionales sin mejoras.
Con arcén ≥ 1,5 m — 100 km/h
Cuando la carretera convencional dispone de arcén pavimentado de al menos 1,5 metros, el límite sube a 100 km/h para turismos.
El arcén debe estar en buenas condiciones y claramente diferenciado de la calzada.
Condiciones adversas
El conductor debe reducir la velocidad cuando las condiciones lo requieran, independientemente del límite señalizado:
Lluvia, nieve o hielo en calzada
Niebla o visibilidad reducida
Obras en la vía
Tráfico denso o congestión
Noche o luminosidad insuficiente
Velocidad en autopista y autovía
Máximo 120 km/h — Turismos
El límite máximo en autopista y autovía para turismos y motocicletas es de 120 km/h, salvo que la señalización dinámica o fija indique otra cosa.
Durante el adelantamiento se puede superar brevemente el límite hasta 20 km/h adicionales para completar la maniobra, nunca más.
Velocidad mínima en autopista
En autopista, circular por debajo de la mitad del límite máximo se considera un obstáculo a la circulación.
60Mínimo si el máx. es 120
50Mínimo si el máx. es 100
Señalización dinámica (PMV)
Los paneles de mensaje variable pueden establecer límites distintos al general en función del tráfico, meteorología o incidentes. Son de obligado cumplimiento y prevalecen sobre la señalización fija.
Se emplean habitualmente en accesos a grandes ciudades y en tramos con alta siniestralidad.
Vehículos especiales y pesados
Vehículo
Urbana
Carretera
Autopista / Autovía
Turismo / motocicleta
Hasta 3.500 kg, uso particular
30 / 50
90 / 100
120
Autobús / autocar
Más de 9 plazas
50
90
100
Camión > 3.500 kg
Mercancías, vehículo pesado
50
80
90
Vehículo con remolque
Cualquier vehículo remolcando
50
80
80
Ciclomotor
Hasta 50 cc o velocidad máx. 45 km/h
45
45
Prohibido
Vehículo agrícola
Tractor, cosechadora, etc.
40
40
Prohibido
Transporte mercancías peligrosas
ADR — Camión cisterna, explosivos…
50
70
80
Conductores noveles primeros 2 años
Límites para conductores noveles
Durante los 2 primeros años desde la obtención del permiso, los conductores tienen límites reducidos:
Carretera convencional
80 km/h
Autovía / Autopista
100 km/h
Permiso por puntos — período novel
Los conductores noveles comienzan con 8 puntos (frente a los 12 del permiso consolidado). Superado el período de 2 años sin infracciones graves, se accede al saldo completo.
Perder todos los puntos implica la pérdida del permiso y obligación de aprobar de nuevo.
Aplica también a quienes recuperan el permiso tras pérdida de puntos
Velocidad mínima
Señal de velocidad mínima
La señal de velocidad mínima obligatoria es un círculo azul con el número en blanco. Indica que no se puede circular por debajo de ese valor en ese tramo.
Es de obligado cumplimiento mientras no aparezca la señal de fin de velocidad mínima.
Circular demasiado lento
Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada es una infracción leve si entorpece la circulación, y grave si representa un peligro real.
En autopista, circular por debajo del mínimo marcado puede suponer multa de 100 € a 300 €.
Señales de velocidad
Velocidad máxima 30
Velocidad máxima 50
Velocidad máxima 90
Velocidad máxima 100
Velocidad máxima 120
Velocidad mínima 60
Fin de velocidad máx.
Fin de todas las prohibiciones
ℹ️
Fin de velocidad máxima: la señal de fin de limitación solo cancela esa restricción específica, no otras. La señal de fin de todas las prohibiciones (círculo barrado con líneas oblicuas grises) cancela todas las restricciones de velocidad y adelantamiento activas.
Sanciones por exceso de velocidad
⚠️
Infracción muy grave: superar en más de 50 km/h el límite en vía urbana, o en más de 60 km/h en vía interurbana, es infracción muy grave con 6 puntos y multa de hasta 600 €. Puede llevar aparejada la retirada inmediata del permiso.
Exceso de velocidad
Tipo de vía
Multa
Puntos
Gravedad
1 – 20 km/h sobre el límite
Cualquier vía
100 €
—
LEVE
21 – 30 km/h sobre el límite
Vía urbana
300 €
2
GRAVE
21 – 40 km/h sobre el límite
Vía interurbana
300 €
2
GRAVE
31 – 50 km/h sobre el límite
Vía urbana
400 €
4
GRAVE
41 – 60 km/h sobre el límite
Vía interurbana
400 €
4
GRAVE
+50 km/h sobre el límite
Vía urbana
600 €
6
MUY GRAVE
+60 km/h sobre el límite
Vía interurbana
600 €
6
MUY GRAVE
ℹ️
Reducción de la multa: el pago voluntario dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación supone una reducción del 50% de la sanción económica, aunque implica la renuncia a recurrir y la aceptación de los puntos detraídos.
